Italiano

 Per info o richieste chiamaci :
+39 338 4725712 - 331 1251917

CENTRALINA MOTEC GPA GPR

Disponibilità: In stock

CARATTERISTICHE COMUNI A GPA & GPR
Funziona porta benzina iniettata motori da 1 a 12 cilindri (M150 o M190) o da 1 a 8 cilindri (M130 o M170)
ref configurabile / modalità di sincronizzazione per molti tipi di motore comuni (vedere la sezione sulla velocità del motore Modalità per i dettagli correnti)
Configurabile Top Centro Morto per ogni cilindro consente per i motori dispari fuoco
pin di uscita di accensione configurabile per ogni cilindro consente Coil-on-plug, Spark rifiuti, e distributore impianti di accensione
Configurabile a bordo di Knock per ogni cilindro da 2 a 4 sensori di battito assegnabili (dipendente dall'hardware) e frequenza centrale selezionabile
Controllo albero a camme configurabile da 1 a 4 camme
Controllo configurabile turbocompressore spinta (utilizzando un normale ed invertito uscita solenoide)
impostazioni fisiche per Motore Cilindrata, densità del combustibile, rapporto stechiometrico, di pressione del carburante, e iniettore di linearizzazione permettono motore semplificata start-up prima di sintonizzazione
Le calibrazioni dei sensori disponibili per molti sensori automobilistici comuni
rilevamento della posizione tramite Cambio / stima della velocità della ruota del sensore o del motore di velocità
Acquisizione GPS e la registrazione via CAN o RS232 (dipendente dall'hardware)
Intercooler temperatura e controllo Spray
Lap distanza, ora e numero via BR2 o Ingresso Switched, con opzioni di Spalato e di Settore
Sistema di tempo di gara con le tabelle per l'accensione di compensazione Timing, miscela combustibile Aim, Boost limite, e Throttle limite.
Sistema Timer ausiliario con le tabelle per l'accensione di compensazione Timing, Trim quantità di carburante, e miscela combustibile Aim
Motore di carico canale di media con tavoli per limite di velocità del motore, d'accensione Trim, miscela combustibile Aim, Boost limite, e Throttle Limite
Motore Durata totale per la registrazione ore di moto
ECU può ricevere da un indirizzo di base ID definito per la ricezione dei dati da dispositivi Motec
4 interruttori driver configurabili e 4 driver Interruttori rotanti con ciascuno dei 9 posizioni contemporaneamente mappable a molteplici funzioni quali: tempo ausiliario, Race Time Reset, motore Limite di velocità massima, DBW Pedale traduzione, sincronizzazione di accensione, miscela combustibile Aim, Boost Limit e Pit Interruttore
Uscita analogica Tachimetro con configurabile uscita Pin e il ridimensionamento
uscita della pompa di trasmissione con trasmissione a Soglia di temperatura e controllo di isteresi.
4 uscite opzionali per il controllo di attuatori PWM aggiunto:
tavoli ciclo di lavoro utilizzando il motore di velocità e della valvola a farfalla o assi pressione del collettore
L'attivazione sulla base di ingresso Pressione del collettore o posizione della farfalla
Aux uscita 1 comprende tavoli per l'accensione di compensazione Timing, Trim quantità di carburante, e miscela combustibile Aim
canali opzionali per ulteriori sensori tramite pin di ingresso e / o un messaggio CAN, tra cui:
Airbox massa flusso e temperatura
Pressione e temperatura ambiente
Condizionatore d'aria refrigerante Pressione
Climatizzatore Richiesta
pressione di sovralimentazione
La pressione del freno anteriore e posteriore
interruttore del freno
Pressione e temperatura del liquido di raffreddamento
Pressione olio motore e temperatura
Motore della pressione del carter
Scarico di pressione Bank 1 e 2 Bank
Scarico di temperatura (EGT) tramite TCA termocoppia amplificatore, CAN generico, o E888 per il collettore, Banca 1 e 2 di raccolta, e cilindri da 1 a 12
Scarico Lambda via LTC, LTCN, o PLM per la raccolta, Banca 1 e 2 di raccolta, e cilindri da 1 a 12
Pressione del carburante e temperatura
Posizione Gear
Commutatori Neutral
Richiesta del cambio
intercooler Temperatura
Angolo di direzione e di pressione
Trasmissione Temperatura
Turbocharger Velocità
G-Force (accelerazione) - longitudinale, laterale, verticale Speed ​​Wheel anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro e posteriore destro
ULTERIORI GPR PRESENTA SOLO
Configurabile Anti-Lag per singolo turbo varianti con d'accensione limite, volume del combustibile, accensione taglio, motore Limite di velocità, Boost tavoli Scopo e Throttle Aim
Richiesta per cambi via Spostamento Switch / premuto il tasto Maiusc interruttore o un sensore Gear Lever Forza
Shift Control Cambio con accensione taglio e motore di matching Velocità
Configurabile Launch Control con tavoli per avviare il motore di Velocità di polimerizzazione e velocità del veicolo, il lancio dell'acceleratore limite vs.Vehicle velocità, lancio Boost Aim vs velocità del veicolo, e il lancio del volume del combustibile vs velocità del veicolo.
Mappatura di Anti-Lag, lancio e trazione attraverso i 4 interruttori driver configurabili e 4 driver Interruttori rotativi con ciascuna delle 9 posizioni.
Traction Control con tavoli per scopo principale, Aim compensazione, controllo della gamma.
canali opzionali per ulteriori sensori tramite pin di ingresso e / o un messaggio CAN, tra cui:
Leva Forza

Disponibilità: Disponibile

€ 0,00

Dettagli

GPA e GPR di MoTeC sono versatili pacchetti M1 per il funzionamento dei motori di porta-iniettato. Essi possono essere configurati per eseguire una vasta gamma di compiti, da un semplice motore di un doppio quad cam drive-by-wire potenziato motore con cambio sequenziale e altro ancora. Configurabili modalità Rif / Sync ospitare molti sistemi innescando motori moderni. Questi prodotti anche gestire molti sistemi per veicoli stradali modificati, come il controllo di aria condizionata e dispone di quattro uscite di comando definibili supplementari. I pacchetti GPA e GPR incorporano molte caratteristiche, come ad esempio Pit velocità limite, commutabile alimentazione, l'accensione e Boost Taglio, Knock controllo, Intercooler spray, DBW e Controllo CAM. Il pacchetto GPR ha in aggiunta a quella lista, controllo di trazione. Variatore di accensione taglio, anti-lag e Launch Control. Ingresso e pin di uscita allocazioni ECU possono essere definite dall'utente per soddisfare le esigenze individuali e schemi di cablaggio di auto aggiornamento sono forniti. Infine questi pacchetti sono ampiamente integrati con altri prodotti Motec, utilizzando pre-definite dall'utente possono Messaging per ADL / SDL / CDL, E888, VCS, GPS, ADR, BR2, PDM e SLM. NUOVO! GPR-P con il controllo comandi al volante disponibile ora

Tag prodotto

Usa gli spazi per tag separati. Usa apostrofi singoli (') per frasi.

Descrizione prodotto

Dettagli

GPA e GPR di MoTeC sono versatili pacchetti M1 per il funzionamento dei motori di porta-iniettato. Essi possono essere configurati per eseguire una vasta gamma di compiti, da un semplice motore di un doppio quad cam drive-by-wire potenziato motore con cambio sequenziale e altro ancora. Configurabili modalità Rif / Sync ospitare molti sistemi innescando motori moderni. Questi prodotti anche gestire molti sistemi per veicoli stradali modificati, come il controllo di aria condizionata e dispone di quattro uscite di comando definibili supplementari. I pacchetti GPA e GPR incorporano molte caratteristiche, come ad esempio Pit velocità limite, commutabile alimentazione, l'accensione e Boost Taglio, Knock controllo, Intercooler spray, DBW e Controllo CAM. Il pacchetto GPR ha in aggiunta a quella lista, controllo di trazione. Variatore di accensione taglio, anti-lag e Launch Control. Ingresso e pin di uscita allocazioni ECU possono essere definite dall'utente per soddisfare le esigenze individuali e schemi di cablaggio di auto aggiornamento sono forniti. Infine questi pacchetti sono ampiamente integrati con altri prodotti Motec, utilizzando pre-definite dall'utente possono Messaging per ADL / SDL / CDL, E888, VCS, GPS, ADR, BR2, PDM e SLM. NUOVO! GPR-P con il controllo comandi al volante disponibile ora
Tag prodotto

Tag prodotto

Usa gli spazi per tag separati. Usa apostrofi singoli (') per frasi.

Utilizziamo cookies propri e di terze parti per migliorare la navigazione e offrirti contenuti e messaggi pubblicitari personalizzati. Cliccando sul bottone "Accetto", accetti l'utilizzo dei cookies da parte nostra. Per saperne di più, clicca qui.